Copa Porsche Memorial Pepe Muñoz

Introducción
Hace aproximadamente 30 años, José María Muñoz, conocido por los veteranos de este hobby como Pepe Muñoz, organizó por primera vez en Canarias la primera Copa Tamiya con el apoyo de la tienda pionera en Canarias: Hobby Toy.
Esta prueba sirvió de iniciación a muchos pilotos y de confraternización, creando un maravilloso grupo de amigos y amantes de este hobby que aún hoy en día se mantiene.
Esta copa es una magnífica forma de aprender entre todos, con mecánicas iguales y fomentando el compañerismo.
Gracias al amigo Ramón Viera que propuso realizar este evento nuevamente he sentido la obligación de llevarla acabo no solo por la magnífica experiencia en su día, si no en recuerdo al que fue el padre de muchos de nosotros en el RC. Así que por tí Pepe vamos a ello de nuevo.
Jose Santana

Chasis
El campeonato se realizará con la base del Tamiya TT02 de serie.
No se podrá realizar ningun cambio, quitar, agujerear, cambiar por piezas de aluminio, metálicas o 3d a excepción que sufra una rotura y no haya forma de conseguir dicha piezas y siempre y cuando lo apruebe la organización. Tampoco se podrá repasar con dremel o recortar las piezas originales.(Trapecios, manguetas,etc) Solo se podrá repasar alguna pieza que roce en la transmisión.
Los amortiguadores se podrán usar los originales o cambiarlos por los que la organización suministrará junto a un juego de muelles no pudiendo modificar la arandela interior pero si aceites y muelles entregados por la organización, no pudiendo utilizar otro tipo de amortiguador.
No se podrá añadir ningúna goma o material que modifique el funcionamiento del amortiguador.
Se podrán dejar sin poner la tapa de ventilación para el motor y la caja de la electrónica.
Los diferenciales solo podrán llevar la grasa original o en su defecto alguna parecida, pero estarán prohibidos el uso de siliconas o masillas para regular su dureza. Solo se permitirá el uso de spool en la parte delantera si así lo decide el piloto.
No se podrán añadir arandelas o piezas en tirantes que jueguen con caídas, solo estará permitido los tirantes regulables en las convergencias y arandelas para el desajuste. Solo se podrán hacer los ajustes que permita el coche.
La altura mínima en moqueta no podrá ser inferior a 5mm.
Las únicas mejoras que se podrán realizar serán:
1. Cambiar casquillos por cojinetes
2. Usar máximo piñón 25
3. Dirección metálica
4. 1 Ventilador de 40×40 como maximo o 2 de 30×30 para refrigerar motor y electrónica.
5. Spool delantero metálico o en su defecto bloqueo de dicho diferencial de forma mecánica.
Sustitución de las bolas plásticas de los trapecios delanteros por metálicas.
Sustituir horn del servo
La Tornillería se podrá sustituir por rosca métrica.
Amortiguadores y muelles determinados por la organización.
La carrocería a usar será la del Porsche 911 GT3 (992) perteneciente al kit 58712 de Tamiya.
Electrónica
Se debe usar el variador y motor que viene en el coche pudiendo recortar los cables y soldarlos directamente.
El motor se entregará uno en la primera prueba y otro en la cuarta. (Marcados)
Los motores se devolverán al finalizar la prueba excepto en la ultima que ya se lo quedarán los dueños de los mismos.
Está prohibido modificar o trucar los motores o variadores.
Se comprobarán las RPM de los coches en rueda.
El servo puede ser normal o de perfil bajo, siempre usando soportes originales.
La batería debe de ser: largas y en caja dura, no estando permitida las shorty o baterías pequeñas.
Se admiten las baterías HV no pudiendo pasar el voltaje máximo de 8,4v
Pueden llevar conector o bananas para su conexión.
Peso mínimo del coche listo para correr de: 1500gr

Ruedas
Todos los coches correrán con las mismas ruedas que entregará la organización en la primera prueba junto al motor.
Las ruedas y motores estarán marcadas y deberán utilizarse para al menos 3 pruebas.
Una vez terminada la prueba, los pilotos entregarán nuevamente las ruedas y motores a la organización que serán los encargados de custodiarlas hasta la siguiente prueba.
Las ruedas a utilizar serán las Matrix 28 para moqueta y las Matrix 36 para asfalto, pudiendo traer las ruedas el propio piloto en la primera prueba.
Las ruedas no se podrán cambiar por otro juego, solo en caso de rotura se podrá cambiar dicha rueda por otra de misma especificación y siempre entregando la rueda rota.
Formato de carrera
Se disputarán: 1 Manga de recolocación (3 vueltas seguidas más rápidas), 3 mangas clasificatorias (2 mejores) y 3 finales (2 mejores)
Todas las mangas seran a 5min.
Pruebas
El campeonato constará de 6 pruebas que se realizarán durante el año. (3 en moqueta y 3 en asfalto) Estando pendiente de confirmar una prueba en Tenerife. (Asfalto)
Copa Porsche Tamiya
1. 16 Febrero (moqueta)
2. 23 Marzo (moqueta)
3. 04 Mayo (moqueta)
4. 22 Junio (asfalto)
5. 20 Julio (asfalto)
6. 28 Septiembre (asfalto)